11月1日，多家造车新兴企业发布了10月份的交付数据，显示“金九银十”并没有如预期般旺盛。根据乘联分会的预估，10月份销量将出现约30%的大幅下降，成为历史上不如预期的低迷月。在这种情况下，新兴车企分化愈发明显：零跑汽车连续第四个月交付超10万辆，小鹏和小米首次突破5万辆，而广汽昊铂埃安BU单月销售跃升至新兴企业的第四位；相比之下，问界和阿维塔的销量几乎腰斩。

随着10月的结束，当前年度的进度已完成五分之六。从已有交付情况来看，极氪汽车提前完成了全年目标，成为目前唯一达成全年目标的企业。零跑汽车10月交付10.6万辆，同比增长51%，已连续四个月交付超过10万辆，但环比持平，与9月的59%同比增速相比稍有下降。零跑的全年销量目标为100万辆，10月底的完成率接近80%，后两个月的月均交付需求将超过11万辆。

小鹏汽车以50237辆的交付量位列新兴汽车第二，环比增长21.77%，创新的单月交付纪录，同比增长19.57%。前十个月累计交付334604辆，尽管同比下降了5.8%，但降幅比前九个月相对收窄。小鹏在10月面临了一些舆论挑战，未来的销量及产品高端化进程仍需观察。小米汽车在10月的官方交付量为“50000+”辆。蔚来在10月交付34246辆，同比增长38.5%，不过下滑了8.45%。今年前十个月共交付334547台，也创造了历史新高。

极氪10月销量达到32483辆，同比增长51.63%，环比下降12.72%，而其累积销量也已超过年目标的107%。理想汽车10月交付29025辆，同比下降8.63%，环比下滑8.78%。10月主要处于清理老款库存阶段，新车型有望带来后续增长。理想决定进一步聚焦主业，调整产品策略。

问界在同月交付22105辆，同比下降54.69%，与鸿蒙智行整体趋势相似。鸿蒙智行“五界”整个系列的销量为33537辆，同比下降50.84%。自9月15日转由赛力斯主导后，其10月销量远远不及去年问界品牌的表现。新兴企业中，广汽昊铂埃安BU本月交付42357辆，同比增长56.79%，环比增长19.33%，成为月度排名第四的品牌，超过了蔚来、鸿蒙智行和理想。

乘联分会预计10月狭义乘用车的零售销量为160万辆，同比下降28.9%。新能源车的零售约为107万辆，同比下降16.5%。乘联分会的负责人指出，2026年车市在各类短期因素影响下显现低迷，全年零售预计仅为1850万辆，低于2025年的峰值，也低于2020年的谷底。

对于车企而言，剩下两个月的表现至关重要。乘联分会预测2027年有可能实现微增长，是否能将提前消费集中在最后两个月将左右全年排名的最终结果。